Baugenehmigung: 12.08.2025 · Az. 6024-1.2-2024-15437-21 · Vorderhaus 10 WE · Hof 14 WE · 28 Stellplätze · Amtsblatt Nr. 24 (PDF) · OLIV Architekten

Genehmigung für massiven Umbau erteilt – die entscheidenden Fakten

Wesentlich: OLIV schreibt: „Der Bestand des Grundstücks, einschließlich des Vordergebäudes … wird rückgebaut“. Quelle
Stand 11.10.2025: Es ist keine Abrissgenehmigung für das Vordergebäude öffentlich bekannt gemacht. Die Baugenehmigung vom 12.08.2025 nennt Teilabbruch, Umbauten und Hof-Neubau – kein Abriss des Vorderhauses.

Building Permit: 12 Aug 2025 · Ref. 6024-1.2-2024-15437-21 · Front 10 units · Courtyard 14 units · 28 spaces · Official Gazette No. 24 (PDF) · OLIV Architects

Permit granted for major works – the key facts

Essential: OLIV states: “The existing buildings on the site, including the front building … will be demolished.” Source
As of 11 Oct 2025: No demolition permit for the front building has been publicly announced. The 12 Aug 2025 building permit lists partial demolition, alterations and a new courtyard build — no demolition of the front building.

Vor dem Umbau

EG mit Läden und Cafés; offene Erdgeschosszone, lebendige, vielstimmige Szene bis in den Abend.
Darüber 5 Mietwohnungen mit familiengerechten Grundrissen: Zimmer statt Schächte, echte Abstellflächen.
12-Zimmer-Pension: bezahlbare Zimmer für Tourist:innen, Monteure, Angehörige von Patient:innen.
Begrünter Hof mit Platz zum Spielen; Fahrradstellplätze ohne Liftabhängigkeit.

Nach dem Umbau (genehmigt 12.08.2025)

Vordergebäude: Teilabbruch Geschossdecke UG/EG, Verlegung Treppenhaus, Einbau Personenaufzug (durchschneidet ehemaliges Kinderzimmer), Grundrissänderungen, Dachausbau zu 2-geschossiger Wohneinheit → insgesamt 10 Wohneinheiten statt bisheriger 5 Mietwohnungen + 12 Pensionszimmer.
Rückgebäude (Hofbebauung): Kompletter Neubau mit 14 Wohneinheiten, hofseitige Balkone – der begrünte Spielhof verschwindet faktisch.
Tiefgarage: Zweigeschossige Mittelgarage mit 28 PKW-Stellplätzen (Pkw- und Fahrradlifte), Abstell- und Technikräume – massiver, vermeidbarer Zuwachs an Autoverkehr mitten im geplanten „autofreien" Gärtnerplatz-Superblock.
Umnutzung Gewerbe: Gaststätte wird zur winzigen 33 m²-Ladeneinheit; Pension (OG 1+2) wird komplett zu Wohnen umgenutzt – bezahlbare Zimmer fallen weg.
Eigentümer: Metropolian K45 GmbH & Co. KG – bislang keine belastbaren Rückkehrangebote für bisherige Mieter:innen.

Quelle: Öffentliche Bekanntmachung der Baugenehmigung, LHM, Az. 6024-1.2-2024-15437-21, 12.08.2025

Vor dem Umbau

Stabile Mietverhältnisse seit >15 Jahren; Kinder wachsen im Viertel auf, kurze Wege zu Kita, Schule und Ärzt:innen.
Hilfsbereite Hausgemeinschaft: Blumen gießen, Pakete annehmen, Kinderbetreuung organisieren.
Bezahlbare Mieten, gesunde soziale Mischung; vertraute Nachbarschaft, die trägt.

Nach dem Umbau

De-facto-Verdrängung durch massive Baueingriffe: Teilabbruch der Geschossdecke, Verlegung des Treppenhauses, Aufzug schneidet ein Kinderzimmer.
Keine konkreten Rückkehrangebote; Umzug zerreißt Alltagsroutinen sowie Pflege- und Betreuungsnetze.
24 Wohneinheiten statt 5 + 12 Pensionszimmer – Preis-/Flächenmix zielt klar auf Hochpreissegmente, nicht auf gewachsene Haushalte mit über 15 Jahren Wohndauer.

Vor dem Umbau

Alltagsnahe Läden (Kleingewerbe, Reparaturen, Café) mit Stammkundschaft aus dem Viertel.
Pension mit 12 günstigen Zimmern: Unterkünfte für Tourist:innen, Angehörige, Monteure und Besucher:innen.
Gutes Miteinander von privaten und gewerblichen Mietparteien; kurze Wege, soziale Sicherheit.

Nach dem Umbau

Radikale Umnutzung laut Baugenehmigung: Gaststätte → Ladeneinheit (vermutlich ca. 33 m² laut Architektenplänen); Pension (OG 1 und 2) → komplett Wohnen.
Preiswerte Pensionszimmer entfallen komplett; Angebot verschiebt sich deutlich nach oben.
Die Innenhof-Idylle mit Kleinbetrieben verschwindet; lokale Identität und Versorgungsketten werden ausgedünnt.

Vor dem Umbau

Offizielle Pläne von Bezirksausschuss & Stadt München: Nachbarschaftsviertel Gärtnerplatz („Superblock") mit deutlich weniger Durchgangsverkehr.
Autos an den Rand verlegen; im Viertel Vorrang für Menschen, Kinder sowie Liefer- und Radverkehr.
Weniger Lärm und Abgase, sichere Wege für Schulkinder, mehr Platz zum Verweilen und Spielen.
Vorbild: erfolgreiche Superblocks in Barcelona und anderen europäischen Städten.

Nach dem Umbau – glasklarer Widerspruch

28 neue PKW-Stellplätze in zweigeschossiger Mittelgarage mit Pkw-Parksystemen laut Baugenehmigung – täglich viele zusätzliche Autofahrten mitten im geplanten „autofreien" Gärtnerplatz-Viertel.
Deutlicher Zielkonflikt: Stadt plant „Superblock" ohne Autos (Stadtratsbeschluss 17.07.2024), Investor baut Auto-Infrastruktur für 28 Fahrzeuge direkt im Herz des Quartiers (genehmigt 12.08.2025).
Mehr Liefer-, Such- und Anwohner-PKW-Verkehr; eskalierende Nutzungskonflikte auf ohnehin engen Geh- und Radwegen.
Tiefgaragen-Zufahrten im Innenhof; Baumwurzeln und Grundwasser gefährdet.

Quellen: Stadt München (Nachbarschaftsviertel Gärtnerplatz), Stadtratsbeschluss 17.07.2024; Baugenehmigung 12.08.2025, SZ, AZ, Merkur.

Presse & Zitate

„Die Anwohner der Klenzestraße 45 sollen ihr Haus bald verlassen – sie hoffen nun auf Hilfe von BA und Mieterbeirat." — Hallo München, 22.02.2023

„Sanierung und Umbau vertreiben Kleingewerbe … und gefährden sogar besserverdienende Mieter." — Süddeutsche Zeitung, 26.03.2023

„Die Schatzinsel am Gärtnerplatz. Handwerkstradition im Idyll." — Merkur, 2021

„In zwei Münchner Vierteln sollen weniger Autos fahren … Vorbild Spanien." — Abendzeitung, 16.07.2024

„Stadtrat beschließt erste Nachbarschaftsviertel … Varianten erarbeiten." — Stadt München, 17.07.2024

„Autos im Gärtnerplatzviertel weitgehend aussperren – Pilotversuch gefordert." — Merkur, 09.11.2022

Baugenehmigung & Architektur

Öffentliche Bekanntmachung der Baugenehmigung
Bescheid der Lokalbaukommission der Landeshauptstadt München vom 12.08.2025, Az. 6024-1.2-2024-15437-21. Genehmigt: Vordergebäude (10 WE, Teilabbrüche), Hofbebauung-Neubau (14 WE), zweigeschossige Tiefgarage (28 Stpl.). Amtsblatt Nr. 24, PDF.

OLIV Architekten – Projektplanung
29 Wohnungen (1–5 Zimmer), gewerbliche Einheit 33,33 m², zweigeschossige Tiefgarage, PV-Dächer, begrünter Hof. Auftraggeber: Metropolian K45 GmbH & Co. KG. — OLIV Architekten Projektseite

Impressum & Datenschutz

Anbieter (§ 5 DDG) / Verantwortlich (§ 18 MStV)
Marck Gorszwick · Klenzestr. 45 · 80469 München · [email protected]

Meinungs-/Advocacy-Projekt zu Wohn- und Stadtentwicklung. Inhalte sorgfältig erstellt, ohne Gewähr. Externe Links: Verantwortung der jeweiligen Anbieter.

Datenschutz: keine Cookies/Tracker; Server-Logs (IP, Zeit, URL) nur zur Fehleranalyse, max. 14 Tage.

Before

Ground floor with shops and cafés; an active, genuinely mixed street scene into the evening.
Five family-sized rental flats above: real rooms, storage, workable layouts.
12-room affordable pension: low-cost rooms for visitors, tradespeople, and relatives of patients.
Green courtyard with room to play; bike parking without lift dependency.

After (permitted 12 Aug 2025)

Front building: Partial demolition of basement/ground-floor ceiling, staircase relocation, elevator installation (cuts through a former child’s bedroom), floor plan changes, roof conversion to 2-storey unit → total 10 residential units instead of 5 flats + 12 pension rooms.
Rear building (courtyard): Complete new build with 14 residential units, courtyard-facing balconies — the green play courtyard effectively disappears.
Underground garage: Two-storey central garage with 28 car spaces (car and bike lifts), storage and plant rooms — a substantial, avoidable increase in car traffic in the middle of the planned “car-free” Gärtnerplatz superblock.
Commercial conversion: Restaurant becomes a tiny 33 m² shop unit; pension (floors 1+2) fully converted to residential — affordable rooms eliminated.
Owner: Metropolian K45 GmbH & Co. KG — no concrete offers to return for existing tenants so far.

Source: Public announcement of building permit, City of Munich, Ref. 6024-1.2-2024-15437-21, 12 Aug 2025

Before

Tenancies of 15+ years; kids grow up here with short walks to childcare, schools and doctors.
Supportive house community: watering plants, taking parcels, organising childcare.
Manageable rents, healthy social mix; a trusted neighbourhood that carries people.

After

De-facto displacement through heavy construction interventions: partial demolition of floor ceiling, staircase relocation, elevator cuts through a child’s room.
No concrete offers to return; moving breaks daily routines and care networks.
24 residential units instead of 5 + 12 pension rooms — price/size mix targets high-end segments, not long-standing households of 15+ years.

Before

Everyday shops (small trades, repairs, café) with regulars from the quarter.
Pension with 12 low-cost rooms: accommodation for visitors, relatives, tradespeople.
Good relations between residential and commercial tenants; short errand chains, social safety.

After

Radical conversion per permit: Restaurant → shop unit (likely ~33 m² per architect plans); pension (floors 1 and 2) → entirely residential.
Affordable pension rooms disappear completely; the offer shifts conspicuously upmarket.
The small-business courtyard atmosphere disappears; local identity and supply chains thin out.

Before

Official plans by District Council & City of Munich: Gärtnerplatz “neighbourhood block” (superblock) with significantly less through-traffic.
Cars to the perimeter; inside the quarter, priority for people, children, deliveries and bikes.
Less noise and exhaust, safer routes for schoolchildren, more space to linger and play.
Model: successful superblocks in Barcelona and other European cities.

After — glaring contradiction

28 new car spaces in a two-storey central garage with parking systems per building permit — dozens of additional daily car trips right in the planned “car-free” quarter.
Clear policy conflict: City plans a car-light superblock (Council resolution 17 Jul 2024), investor builds car infrastructure for 28 vehicles in the heart of the neighbourhood (permitted 12 Aug 2025).
More delivery, searching and resident car traffic; mounting conflicts on already narrow pavements and cycleways.
Underground garage access in the inner courtyard; tree roots and groundwater at risk.

Sources: City of Munich (Neighbourhood block Gärtnerplatz), City Council resolution 17 Jul 2024; Building permit 12 Aug 2025, SZ, AZ, Merkur.

Press & quotes

"Residents of Klenzestraße 45 are expected to leave their house soon — they now hope for help from the district committee and the tenants' advisory board." — Hallo München, 22 Feb 2023

"Renovation and conversion drive out small businesses … and even endanger higher-earning tenants." — Süddeutsche Zeitung, 26 Mar 2023

"The treasure island at Gärtnerplatz. Traditional crafts in an idyll." — Merkur, 2021

"Fewer cars should drive in two Munich neighbourhoods … Spanish model." — Abendzeitung, 16 Jul 2024

"City council approves first neighbourhood blocks … developing variants." — City of Munich, 17 Jul 2024

"Largely ban cars from Gärtnerplatz quarter – pilot project demanded." — Merkur, 9 Nov 2022

Building Permit & Architecture

Public announcement of building permit
Decree by the Local Building Commission dated 12 Aug 2025, Ref. 6024-1.2-2024-15437-21. Approved: Front building (10 units, partial demolitions), courtyard new build (14 units), two-storey underground garage (28 spaces). Official Gazette No. 24, PDF.

OLIV Architects – project
29 apartments (1–5 rooms), 33.33 m² commercial unit, two-storey underground garage, PV roofs, green courtyard. Client: Metropolian K45 GmbH & Co. KG. — OLIV project page

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